Китай возобновит экспорт топлива в октябре после праздничной паузы, сообщают источники
Китай намерен возобновить экспорт рафинированного топлива в октябре после кратковременной остановки во время праздников "Золотой недели", сообщили в пятницу четыре трейдера, знакомые с ситуацией. Этот шаг поможет ослабить напряженность на мировых рынках дизельного топлива, бензина и авиатоплива.
Китай намерен возобновить экспорт рафинированного топлива в октябре после кратковременной остановки во время праздников "Золотой недели", сообщили в пятницу четыре трейдера, знакомые с ситуацией. Этот шаг поможет ослабить напряженность на мировых рынках дизельного топлива, бензина и авиатоплива. Пекин начал ограничивать экспорт топлива в марте, чтобы обезопасить внутренние поставки, поскольку американо-израильская война с Ираном нарушила потоки сырой нефти и производство нефтеперерабатывающих заводов на Ближнем Востоке. В то время как Китай ослабил контроль в период с июля по сентябрь, введенные им ограничения способствовали сокращению поставок и вынудили азиатских покупателей искать альтернативы.
Крупнейший в мире импортер нефти и крупнейший в стране нефтеперерабатывающий завод, Китай одобрил экспорт трех видов топлива в октябре на общую сумму около 3,7 млн метрических тонн, сообщили в пятницу два других участника отрасли. Для сравнения, китайские нефтеперерабатывающие заводы, как ожидалось, экспортировали чуть более 4 миллионов тонн бензина, дизельного топлива и авиакеросина в сентябре, сообщило агентство Reuters в прошлом месяце. Война на Ближнем Востоке и украинско-российский конфликт привели к сокращению производства нефтепродуктов во всем мире и росту цен, в основном на дизельное топливо, но аналитики считают, что действия Китая лишь незначительно ослабят напряженность на рынке.
"Это будет ограничено, поскольку рынки в целом остаются напряженными, а поставки на Ближний Восток по-прежнему нарушены", — сказал Стути Джхунджхунвала, аналитик нефтяного рынка Energy Aspects, базирующийся в Калькутте, на востоке Индии. Джун Го, старший аналитик Sparta Commodities, заявила, что возобновление экспорта из Пекина ожидалось, но объемы оказались ниже, чем ожидалось. Национальная комиссия по развитию и реформам Китая и министерство торговли не сразу ответили на запросы о комментариях. Согласно таможенным данным, в период с января по август китайский экспорт трех видов топлива в совокупности составил 19 миллионов тонн, что на 21% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В прошлом году Китай экспортировал в среднем 3 миллиона тонн бензина, дизельного топлива и авиатоплива в месяц.
В августе 2026 года, последнем месяце, за который доступна подробная информация, Китай резко увеличил экспорт топлива до 4,6 млн тонн, включая 648 000 баррелей авиатоплива в сутки, 320 000 баррелей дизельного топлива в сутки и 191 000 баррелей бензина в сутки. Хотя Пекин обычно регулирует экспорт топлива с помощью системы квот, недавно он ужесточил надзор, ежемесячно проверяя поставки. Однако 1 октября Китай объявил недельный национальный праздник, не дав разрешения своим нефтеперерабатывающим предприятиям на экспорт топливной продукции в другие регионы, кроме Гонконга и Макао, в октябре, сообщило агентство Reuters на прошлой неделе.
На фоне обострившейся нехватки топлива Международное энергетическое агентство, которое консультирует промышленно развитые страны по вопросам энергетической политики, на этой неделе согласилось ускорить высвобождение запасов нефти и определить приоритетность поставок дизельного топлива в соответствии с мартовским планом. Хотя Китай по объемам экспорта топлива, как правило, уступает Индии и Южной Корее среди азиатских переработчиков, он считается ключевым поставщиком топлива на региональные рынки. (1 тонна = 7,45 барреля дизельного топлива) (1 тонна = 7,88 барреля реактивного топлива)
(1 тонна = 8,45 барреля бензина)
