В начале октября ставки фрахта для поставок российской нефти марки «Урал» в Индию достигли новых рекордных значений.
Фрахтовые ставки на экспорт российской нефти из ее западных портов в Индию выросли до новых рекордных значений в начале октября на фоне повышенных рисков в Черном море и продолжающегося роста на мировом танкерном рынке, сообщили источники в торговых и судоходных компаниях.
Фрахтовые ставки на экспорт российской нефти из ее западных портов в Индию выросли до новых рекордных значений в начале октября на фоне повышенных рисков в Черном море и продолжающегося роста на мировом танкерном рынке, сообщили источники в торговых и судоходных компаниях. Рост транспортных расходов не позволяет России в полной мере воспользоваться высокими ценами на нефть, поскольку Москва вынуждена поставлять большую часть сырой нефти из своих западных портов на азиатские рынки, в первую очередь в Индию и Китай, по протяженным и дорогостоящим экспортным маршрутам. По расчетам трейдеров и агентства Reuters, стоимость транспортировки при экспорте нефти марки Urals в Азию в настоящее время составляет около 30 долларов за баррель и более. Стоимость транспортировки нефти марки Urals из Черного моря в Индию на танкерах Suezmax дедвейтом около 140 000 метрических тонн выросла до рекордных 27-30 миллионов долларов за рейс в одну сторону, по сравнению с примерно 19 миллионами долларов в сентябре, сообщили трейдеры, занимающиеся этой маркой.
Повышение фрахтовых ставок Urals происходит на фоне рекордных мировых затрат на транспортировку углеводородов. По данным судового брокера Riverlake, стоимость транспортировки 140 000 тонн сырой нефти из Черного моря в Средиземное выросла до 1002,5 долларов в октябре по сравнению с примерно 500 долларами во второй половине сентября, что почти вдвое превышает предыдущий рекордный показатель. Тарифы на перевозку грузов по всему Средиземноморью также выросли до рекордного уровня в начале октября, превысив 900 швейцарских франков.
Согласно рыночным источникам, стоимость транспортировки груза весом около 100 000 тонн на борту танкеров Aframax из портов Балтии в Западную Индию увеличилась в среднем до 21-23 миллионов долларов за рейс в одну сторону по сравнению с примерно 13-16 миллионами долларов в сентябре. Некоторые судовладельцы сейчас предлагают ставки, приближающиеся к 25 миллионам долларов за рейс.
