Резкий рост цен на дизельное топливо начинает оказывать влияние на другие цены. Вот как
От грузовых перевозок до продуктов питания потребители почувствуют на себе все, поскольку растущие цены на дизельное топливо усиливают инфляцию производителей и повышают издержки во всей экономике.
Стремительный рост цен на дизельное топливо очевиден для американцев всякий раз, когда они заправляют свои автомобили, внедорожники и пикапы, хотя лишь у небольшой части водителей в США есть автомобили с дизельным двигателем, поэтому они могут думать, что им удается избежать огромного ущерба от наклеек. Подумай еще раз. Данные по оптовой инфляции, опубликованные Министерством труда в четверг, показали, что цены производителей в США в сентябре выросли гораздо сильнее, чем ожидалось, что предвещает более жесткую инфляцию на потребительском уровне в ближайшие недели и месяцы, поскольку эти расходы будут увеличиваться. Свидетельства влияния высоких цен на энергоносители, в частности рекордно высоких цен на дизельное топливо, были представлены на всех 34 страницах этого отчета.
Почему? Потому что, как недавно написала Oxford Economics, "Дизельное топливо — это рабочая лошадка экономики". Вот некоторые из способов, с помощью которых дизельное топливо повышает инфляцию производителей, и как это грозит дальнейшим ростом ряда потребительских расходов в ближайшее время.
Если вы владеете этим продуктом, употребляете его в пищу или пьете, значит, где—то по пути его доставлял грузовик — либо туда, где вы его забрали, либо к себе домой. Подавляющее большинство таких транспортных средств в автопарке США по перевозке грузов работают на дизельном топливе. Поэтому, когда цены на дизельное топливо увеличиваются более чем в два раза по сравнению с прошлым годом, стоимость перевозки всего этого оборудования растет, и вскоре грузоотправители начинают требовать повышения цен на эту услугу. В сентябре индекс цен производителей, отражающий стоимость автомобильных перевозок грузов, вырос на 19% в годовом исчислении, что является максимальным показателем чуть более чем за четыре года. Более того, расходы на грузовые перевозки гораздо быстрее реагируют на резкий рост цен на дизельное топливо, чем на скачок цен после пандемии COVID-19.
Это связано с тем, что экономика в целом сейчас находится в гораздо лучшем положении, чем тогда, поскольку уровень безработицы в США по-прежнему остается на исторически низком уровне в 4,2%, что поддерживает устойчивый спрос. Кроме того, абсолютная цена на топливо более чем в два раза выше, чем она была в начале восстановления после пандемии. Дизельное топливо имеет решающее значение для сельского хозяйства, оно используется для питания тракторов и уборочной техники, задействованных в производстве продуктов питания, а также для заправки грузовиков, которые доставляют их в продуктовые магазины и рестораны.
В то время как рост потребительских цен на продукты питания для конечных потребителей как по индексу потребительских цен, так и по индексу потребительских цен в сентябре был довольно незначительным, затраты на более поздних этапах цепочки поставок продуктов питания быстро растут. Средние затраты на продовольствие на первом и втором этапах того, что PPI называет "промежуточным спросом", которые отражают собственные энергозатраты производителей и затраты на энергию, связанные с производством ключевых продуктов, используемых фермерами, таких как удобрения и другие сельскохозяйственные химикаты, в сентябре выросли на 15,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что также больше всего в около четырех лет. Цены на энергозатратные корма, такие как кукуруза, сено, сенажные семена и масличные культуры, выросли более чем на 25% в годовом исчислении. Если верить истории, домохозяйствам следует готовиться к еще большему росту цен в продуктовых магазинах в ближайшие месяцы.
"Мы ожидаем ускорения продовольственной инфляции в конце этого года", — сказал старший экономист Оксфорда по США Мэтью Мартин после публикации отчета по индексу потребительских цен. Экономика США гораздо менее энергоемка, чем во время нефтяных потрясений 1970-х годов, но это все еще оказывает влияние на цены в целом — и тем сильнее, чем дольше они остаются высокими. Такие категории товаров и услуг, как материалы для производства, которые сами по себе поглощают более высокие затраты на дизельное топливо для производства и доставки, ежегодно растут двузначными темпами. Производители должны либо снизить свою прибыль, либо переложить расходы на себя. Скачок цен на дизельное топливо грозит удорожанием в предстоящий праздничный сезон и уже влияет на один из главных товаров этого сезона — игрушки.
Цены на игрушки, в том числе из—за более высоких затрат на доставку, выросли в сентябре больше всего за месяц по сравнению с предыдущим месяцем.
