ЭКСКЛЮЗИВ: Как Мьянма маскировала закупки иранского авиационного топлива, подпадающего под санкции
В декабре 2025 года танкер Reef, подпавший под санкции США, прибыл в воды Мьянмы с примерно 113 000 баррелями топлива, подкрепленными поддельными документами.
В декабре 2025 года танкер Reef, подпавший под санкции США, прибыл в воды Мьянмы с примерно 113 000 баррелями топлива, подкрепленными поддельными документами. Базирующийся в Мьянме энергетический брокер Dynamic Wave заказал поставку, согласившись в контракте купли-продажи, заключенном с таиландской компанией Tawan-Oil Trading, на поставку аналогичного количества южноафриканского дизельного топлива. Но соглашение на сумму 15,8 миллиона долларов, которое просмотрело агентство Reuters, было фикцией: согласно данным Организации Объединенных Наций и Vortexa, поставщика данных о судоходстве и энергетике, в 2025 году между Южной Африкой и Мьянмой не было такой торговли. На самом деле Reef перевозил авиационное топливо из Ирана в Мьянму, согласно отчетам о поставках топлива в Мьянму, а также спутниковым снимкам и анализу SynMax Intelligence, которые позволили отследить путь танкера из иранского порта Бандар-Аббас в Юго-Восточную Азию.
Обман был необходим, потому что в 2023 году США ввели целенаправленные санкции в отношении отрасли по производству авиационного топлива в Мьянме. США сделали это, сославшись на смертоносную бомбардировку гражданских объектов военными страны Юго-Восточной Азии в рамках усилий по подавлению мятежа, возглавляемого повстанцами. Все покупатели иранской нефти и топлива также подвергаются широкомасштабным американским санкциям.
Здесь впервые приводятся подробности о том, как Мьянма маскировала закупки иранского авиатоплива, а также о компаниях, участвовавших в этих сделках. В этой уловке была замешана военная хунта Мьянмы. За несколько дней до прибытия Reef валютный регулятор Мьянмы сообщил клиенту Dynamic Wave, что он выдаст импортную документацию, в которой поставка будет обозначена как дизельное топливо “вместо авиакеросина”, согласно копии письма агентства от 30 ноября, с которым ознакомилось агентство Reuters. В документе, который был предоставлен агентству Reuters активистской группой "Правосудие для Мьянмы", не объяснялась цель неправильной маркировки. Письмо от регулирующего органа также разрешало Dynamic Wave и ее клиенту, компании National Energy Prime Aviation Services, оплатить Tawan доставку.
Ни Dynamic Wave, ни ее клиент, который частично принадлежит правительству Мьянмы, поддерживаемому военными, не ответили на вопросы о поставке топлива. Представители поддерживаемого военными правительства Мьянмы и валютного регулятора, а также министерства иностранных дел Ирана также не ответили на запросы о комментариях. Тегеран был основным поставщиком авиатоплива для вооруженных сил Мьянмы в период с октября 2024 по декабрь 2025 года, причем большая часть торговли осуществлялась танкерами Reef, которые с тех пор были переименованы в Maris, и Noble, как сообщалось в январском отчете Reuters.
Схема, раскрытая агентством Рейтер, подчеркивает как масштабы, так и пределы влияния Вашингтона. Меры, принимаемые для сокрытия торговли, свидетельствуют о том, что санкции США являются жесткими. Но иранское авиационное топливо продолжает поступать, принося Тегерану ценную иностранную валюту и предоставляя Мьянме средства для осуществления коммерческой авиации и воздушных налетов. Министерство финансов США не ответило на вопросы о поставках авиатоплива между Ираном и Мьянмой.
Генералы Мьянмы захватили власть в 2021 году у демократически избранного правительства Аун Сан Су Чжи. Государственный переворот спровоцировал гражданскую войну, в ходе которой военные убили тысячи людей, в том числе много мирных жителей, в результате воздушных налетов, сообщила Организация Объединенных Наций в августе. Министерство иностранных дел Мьянмы заявило в ответ на обвинения ООН, что военные “проявляют максимальную сдержанность, чтобы избежать ущерба гражданскому населению”. Агентство Justice for Myanmar, которое также поделилось контрактом на продажу топлива с Reuters, опубликовало в понедельник отчет, в котором говорится, что хунта Мьянмы импортировала авиакеросин, неправильно маркированный как дизельное топливо. Организация, которая поддерживает дальнейшие санкции в отношении импорта авиационного топлива из Мьянмы, заявила, что получила документы с сервера, управляемого хунтой, который на короткое время стал общедоступным.
Агентство Reuters обнаружило неактивную ссылку на один из документов в поисковой системе DuckDuckGo, указывающую на то, что он когда-то размещался на этом сервере. Даты поставок и количество топлива в документах также совпадают с данными о поставках иранского авиатоплива, которые были отдельно рассмотрены информационным агентством. Контракт на поставку топлива для Dynamic Wave предусматривал, что оплата будет переведена на счет Тавана в Siam Commercial Bank (SCB), старейшем банке Таиланда.
В отчете ООН за 2024 год компания Tawan была указана как поставщик авиационного топлива для вооруженных сил Мьянмы. Компания никак не прокомментировала эти обвинения. В этом отчете SCB была названа одним из основных посредников в военных закупках Мьянмы. После публикации отчета банк заявил, что он придерживается законов о борьбе с отмыванием денег и что его операции, связанные с Мьянмой, были законными и не были связаны с торговлей оружием.
Агентство Reuters не смогло определить, было ли SCB известно о характере бизнеса Тавана. Регулирующие органы Таиланда в 2024 году приказали банкам тщательно проверять транзакции с участием Мьянмы на предмет соблюдения санкций и законов о борьбе с отмыванием денег. SCB не ответила на неоднократные просьбы прокомментировать ее коммерческие отношения с Tawan. Таван и Банк Таиланда, который курирует финансовую отрасль королевства, также не ответили на вопросы.
Декабрьская поставка была не первым случаем, когда авиатопливо поступало в Мьянму под видом дизельного топлива. Dynamic Wave в мае 2025 года согласилась закупить у Tawan 202 000 баррелей того, что по второму контракту, также полученному от сервера хунты, было описано как южноафриканское дизельное топливо. Соглашение предусматривало, что дизельное топливо должно прибыть в Янгон в течение месяца и что Dynamic Wave перечислит 26 миллионов долларов на счет SCB Тавана.
Счет-фактура по этому контракту содержала расхождения, свидетельствующие о том, что в танкере действительно находилось авиационное топливо. Согласно Джошуа Хейну, эксперту по реактивному топливу из Университета штата Вашингтон, и данным Platts, поставщика информации для энергетической отрасли, плотность топлива, указанного в документе, соответствовала спецификациям на авиакеросин, а не на дизельное топливо, продаваемое в Юго-Восточной Азии. Кроме того, цена на топливо была более чем на 50% выше, чем на мировом рынке дизельного топлива. Noble зашел в Янгон 17 июня с грузом чуть менее 200 000 баррелей авиакеросина, предназначенного для Dynamic Wave, свидетельствуют данные о доставке. Согласно анализу спутниковых снимков, сделанных компанией SynMax, как и декабрьская партия Reef, груз Noble был погружен в иранском порту Бандар-Аббас.
По данным SynMax, направляясь в коммерческую столицу Мьянмы, Noble передавал сигналы о местоположении, которые создавали впечатление, что пунктом назначения был порт Читтагонг в Бангладеш. Менеджер танкеров Reef и Noble не ответил на вопросы, отправленные через указанный на сайте компании веб-сайт. Поставки авиатоплива между Ираном и Мьянмой продолжились в этом году, сообщило агентство Reuters в октябре со ссылкой на анализ SynMax и спутниковые снимки.
