Китай упростил заказ для нефтеперерабатывающих заводов, чтобы поддерживать высокий уровень производства топлива
Китай позволил некоторым независимым нефтеперерабатывающим предприятиям снизить темпы переработки на фоне растущих потерь, поскольку запасы китайской нефти и топлива остаются достаточно высокими, несмотря на ближневосточный кризис.
Китай позволил некоторым независимым нефтеперерабатывающим предприятиям снизить темпы переработки на фоне растущих потерь, поскольку запасы китайской нефти и топлива остаются достаточно высокими, несмотря на ближневосточный кризис. В первые недели войны с Ираном и неспособности экспортеров Ближнего Востока переправлять сырую нефть через Ормузский пролив китайские власти дали указание частным нефтеперерабатывающим заводам, так называемым чайникам, поддерживать высокий уровень поставок бензина и дизельного топлива, даже в убыток, иначе они рискуют сократить свои квоты на импорт сырой нефти, если они снизят объемы поставок. Через два месяца после этой директивы государственный планировщик Китая, Национальная комиссия по развитию и реформам, направила уведомления некоторым убыточным независимым нефтеперерабатывающим предприятиям о том, что они могут сократить выпуск топлива с июня до уровня не ниже 80% от среднемесячного показателя прошлого года, сообщили Reuters торговые источники и консалтинговые компании. В прошлом месяце частные нефтеперерабатывающие заводы обратились к центральному правительству с просьбой разрешить снизить производительность, поскольку высокие цены на сырую нефть и, как следствие, высокие затраты на сырье снижают прибыль и усугубляют убытки.
Директива о производительности нефтеперерабатывающих заводов «любой ценой» стала результатом политики Китая по сохранению внутренних поставок топлива на фоне худшего перебоя в поставках нефти в истории. Но поскольку запасы достаточны, в том числе из-за сокращения экспорта, китайские власти теперь, похоже, склонны смягчить политику, по крайней мере, для некоторых частных нефтеперерабатывающих заводов, испытывающих трудности. Экспорт бензина и дизельного топлива из Китая остается достаточным на фоне ограничений на экспорт, которые в последние месяцы сократили зарубежные поставки.
Кроме того, потребление бензина в Китае упало после того, как война в Иране потрясла мировые рынки нефти, и в этом году оно будет снижаться больше, чем ожидалось ранее, из-за более высоких цен и продолжающегося продвижения в сторону электромобилей. Рост цен на бензин, несмотря на государственное вмешательство в этот сектор, препятствует вождению обычных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, особенно во многих городах, где электромобили являются более удобным и дешевым способом передвижения. Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
