Около 50 катарских танкеров СПГ простаивают по всей Азии
Волна простаивающих катарских перевозчиков СПГ по всей Азии подчеркивает резкий сбой в мировой торговле газом, вызванный войной, ослаблением спроса и изменением динамики рынка.
Почти 50 газовозов, используемых Катаром для экспорта переохлажденного топлива, простаивают в Азии, сообщает Bloomberg со ссылкой на данные Kpler. Все суда пусты, показывают данные. Танкеры СПГ сосредоточены в нескольких местах, включая Западную Индию, Шри-Ланку, недалеко от Малаккского пролива между Индонезией и Малайзией и у берегов Сингапура. Танкеры-газовозы обычно имеют вместимость 170 000 кубометров природного газа, что соответствует 72 000 тонн сжиженного газа.
В отчете Bloomberg говорится, что «более четырех десятков» судов простаивают по всей Азии, что означает потерю как минимум 3,456 миллиона тонн СПГ в качестве перевозчиков. Bloomberg отмечает, что во всем мире в эксплуатации находится около 800 газовозов СПГ. Это число считается недостаточным для прогнозируемого спроса на СПГ, предупреждали аналитики перед последней войной на Ближнем Востоке.
Поскольку производство СПГ в Катаре приостановлено из-за войны, поставки танкеров должны стать менее серьезной проблемой. На фоне перебоев в мировой торговле СПГ Китай перепродает рекордные объемы сжиженного газа в другие азиатские страны, пользуясь своими солидными запасами и вялым спросом. Только в марте Китай перепродал до 10 партий СПГ – рекордный показатель за всю историю, согласно данным энергетических аналитических компаний Vortexa, Kpler и ICIS, приведенным агентством Reuters на прошлой неделе. Тем не менее, события на Ближнем Востоке начали подрывать спрос на сжиженный газ во всей Азии, поскольку нехватка поставок приводит к росту цен, чему способствует конкуренция со стороны Европы. Импорт сжиженного природного газа в азиатские страны сократился в прошлом месяце самыми резкими темпами с 2020 года, когда пандемические ограничения привели к снижению спроса на энергию.
По данным Bloomberg, общий объем за месяц составил 20,6 млн тонн, что представляет собой годовое снижение на 8,6%. Это было самое резкое падение спроса с декабря 2020 года. Ирина Слав для Oilprice.com
