Цены на HSFO подскочили на 40%, поскольку война задушила ключевой бункеровочный центр Сингапура
Цены на мазут в Азии выросли из-за остановки движения танкеров в Ормузском проливе, что привело к сокращению поставок и вызвало обеспокоенность по поводу глобальной инфляции судоходства.
Цена на мазут выросла на этой неделе, поскольку остановка движения танкеров в Ормузском проливе сокращает поставки топлива в Азию, ключевой центр бункеровки мазута, используемого на судах. Ближний Восток является крупным мировым поставщиком мазута, особенно мазута с высоким содержанием серы (HSFO). Но война с Ираном практически остановила движение через Ормузский пролив, что затруднило поставки в Азию и ее ключевой бункерный центр – Сингапур. В результате цены взлетели и будут продолжать расти, сообщили Reuters в пятницу трейдеры и аналитики.
Цены на HSFO в Сингапуре подскочили более чем на 40% по сравнению с довоенным уровнем, в то время как цены на мазут с низким содержанием серы (LSFO) и мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO) и крекеры также выросли. Цены на LSFO в Сингапуре, крупнейшем в мире центре заправки кораблей и танкеров, с начала войны выросли примерно на 30%. Высокие цены на топливо для судов повысят цены на транспортировку товаров и могут усугубить другие ценовые проблемы, способствующие снижению инфляции.
Поскольку поставки мазута с Ближнего Востока все еще застряли на Ближнем Востоке, азиатские покупатели пытаются пополнить запасы этого товара до того, как текущие запасы в Сингапуре начнут сокращаться более быстрыми темпами. Некоторые трейдеры рассматривают возможность поставок мазута в Америку, но объемы недостаточны для удовлетворения спроса. Недавно открывшийся открытый рынок Венесуэлы мог бы принести некоторое облегчение, но все грузы мазута до сих пор продавались на Западе. Россия и Иран также являются экспортерами мазута, но они находятся под санкциями, что делает такую альтернативу поставок чувствительной для многих покупателей, особенно за пределами Китая. В любом случае поставки Ирана застряли в Ормузском проливе.
«Все изо всех сил пытаются найти нефть на вторую половину марта», — сообщил Reuters житель Сингапура. «Танкеры слишком дороги, а арбитраж в Сингапур закрыт». Цветана Параскова для Oilprice.com
