Продажи автомобилей в Китае падают, поскольку государственные стимулы иссякают
В октябре продажи легковых автомобилей в Китае впервые за несколько месяцев упали, поскольку льготы и субсидии по программе trade-in были постепенно отменены, что ведущие аналитики прогнозируют потенциальный спад продаж в 2026 году.
Общий объем продаж легковых автомобилей в Китае снизился в октябре по сравнению с годом ранее, впервые за несколько месяцев, поскольку льготы по обмену и субсидии на покупку новых автомобилей постепенно прекращаются. Розничные продажи легковых автомобилей в Китае упали на 0,8% в прошлом месяце по сравнению с октябрем 2024 года, согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), цитируемым Bloomberg. По сравнению с сентябрем продажи автомобилей также упали – на 0,1%. Хотя снижение кажется небольшим, оно стало первым за многие месяцы на китайском автомобильном рынке.
Если исключить влияние Лунного Нового года в январе 2025 года, когда продажи обычно снижаются, продажи легковых автомобилей в Китае упали впервые с августа 2024 года. Некоторые густонаселенные провинции и города, включая Шанхай, начали постепенно отказываться от субсидий по программе trade-in, вознаграждающих потребителей за покупку новых и более эффективных автомобилей. Если эти субсидии будут прекращены, общий объем продаж автомобилей в материковом Китае в 2026 году снизится впервые за шесть лет, сообщил в прошлом месяце газете South China Morning Post Ник Лай, руководитель отдела автомобильных исследований в Азиатско-Тихоокеанском регионе JPMorgan.
По мнению JPMorgan, стимулы стимулировали спрос, поэтому в лучшем случае продажи автомобилей в следующем году могут оказаться нулевыми, а при самом медвежьем сценарии продажи автомобилей снизятся на 5%. «Мы ожидаем, что розничные продажи [автомобилей] в следующем году будут стабильно расти по бычьему сценарию», — сказал Лай South China Morning Post в интервью в прошлом месяце. «Рынок имеет более чем 50-процентную вероятность увидеть спад в годовом исчислении, поскольку, возможно, повысился значительный спрос». В целом продажи китайских автомобилей в этом году поддерживались стимулами, но основная слабость сохраняется, поскольку правительство пытается решить проблему избыточных мощностей в секторе производства автомобилей, что привело к ценовым войнам и потерям для многих автопроизводителей. Несмотря на снижение общего объема продаж автомобилей, спрос на электромобили в Китае продолжает поддерживать глобальные продажи электромобилей.
Цветана Параскова для Oilprice.com
