ЕС заявляет, что дефицита авиатоплива не будет, несмотря на потерю поставок на Ближний Восток
Комиссар ЕС по транспорту заявил, что Европа не сталкивается с дефицитом авиатоплива, несмотря на перебои с поставками на Ближний Восток, хотя авиакомпании готовятся к увеличению затрат на 2 миллиарда долларов.
По словам комиссара ЕС по устойчивому транспорту и туризму Апостолоса Цицикостаса, нехватка авиакеросина не нависла над Европой, несмотря на шоковую потерю поставок с Ближнего Востока и рост цен. «В настоящее время в Европе нет дефицита авиакеросина. У нас нет никаких признаков того, что у нас будет дефицит в предстоящий период», — сказал Цицикостас агентству Reuters в интервью, опубликованном в пятницу. С тех пор, как 28 февраля разразилась война в Иране, европейские авиакомпании столкнулись с резким ростом цен на авиационное топливо, в то время как официальные лица и аналитики, включая исполнительного директора МЭА Фатиха Бироля, предупреждают, что у Европы осталось всего несколько недель, прежде чем она почувствует нехватку керосина.
В интервью Financial Times в начале прошлого месяца Цицикостас преуменьшил оценки того, что нехватка авиакеросина может поразить Европу в июне, если ситуация в Ормузском проливе не улучшится, и предостерег от паникёрских сообщений в преддверии пикового туристического сезона. Установите OilPrice.com в качестве предпочтительного источника в Google здесь. План ЕС с апреля по ускорению координации между всеми государствами-членами для обеспечения доступности авиационного топлива и дизельного топлива должен помочь блоку пережить этот период серьезных перебоев в поставках, сказал Цицикостас FT.
Война в Иране привела к сокращению большей части европейского импорта авиакеросина, в то время как местное производство падало в течение почти двух десятилетий из-за того, что десятки нефтеперерабатывающих заводов закрылись навсегда или были переведены на производство биотоплива. Авиакомпании сокращают нерентабельные маршруты и несут дополнительные расходы в миллиарды долларов США. Но они также все больше уверены, что этим летом континент избежит дефицита авиакеросина, поскольку нефтеперерабатывающие заводы максимизируют выпуск авиакеросина, а покупатели диверсифицируют импорт, чтобы компенсировать потери поставок с Ближнего Востока за счет увеличения поставок из США и Нигерии. Lufthansa и Air France-KLM ожидают, что их счета за топливо вырастут более чем на 2 миллиарда долларов каждый в этом году, но ни одна из авиакомпаний не предупредила о неизбежной нехватке авиатоплива. Фактически, International Airlines Group (IAG), владелец British Airways, заявила в прошлом месяце: «Исходя из того, что мы знаем сегодня, мы уверены в поставках авиатоплива на наши основные рынки в течение всего лета.
Сегодня ситуация больше зависит от цен на топливо, чем от его доступности». Цветана Параскова для Oilprice.com
