Геополитические разногласия вынуждают SAIC Motor пересмотреть решение о создании совместного предприятия с Индией
SAIC Motor планирует сократить свою долю в своем индийском совместном предприятии с JSW Group, что обусловлено инвестиционными ограничениями Индии в соседних странах и неоправдавшимися ожиданиями.
SAIC Motor, один из крупнейших китайских автопроизводителей, контролируемых государством, надеется значительно сократить свою нынешнюю долю в 49% в своем индийском совместном предприятии с индийской JSW Group, сообщило в четверг агентство Reuters со ссылкой на источники, знакомые с этими планами. SAIC и индийский конгломерат JSW Group создали совместное предприятие JSW MG Motor, «чтобы извлечь выгоду из значительных возможностей, открывающихся в быстро развивающемся индийском автомобильном секторе». Однако, по данным источников Reuters, совместное предприятие не оправдало ожиданий китайского автогиганта. Вот почему SAIC решила сократить свою долю в 49% и прекратить дальнейшие инвестиции в индийское совместное предприятие, добавили источники.
Ключевой причиной решения являются ограничения Индии на инвестиции из соседних стран, введенные в действие в апреле 2020 года. Тогда Индия ограничила инвестиции, поступающие из любой страны, которая имеет сухопутную границу с Индией – Афганистана, Бангладеш, Бутана, Китая, Мьянмы, Непала и Пакистана – чтобы обуздать «оппортунистические поглощения/поглощения индийских компаний из-за текущей пандемии COVID-19». Отношения между Индией и Китаем в последние годы были напряженными, включая стычки на границе в 2020 и 2021 годах.
Ранее в этом месяце премьер-министр Индии Нарендра Моди посетил Китай впервые за семь лет для участия в громком саммите с Россией, чтобы послать сигнал о новом мировом порядке. Моди и китайский лидер Си Цзиньпин заявили, что Индия и Китай являются партнерами, а не соперниками. Однако в деловых отношениях такого сближения пока не наблюдается. Китай ослабил ограничения на экспорт редкоземельных элементов, одобрив «определенное количество» экспортных лицензий. Возобновились некоторые поставки редких земель и магнитов, критически важных для автомобилестроения, в страны Европы и США.
Но не в Индию. Ни одна индийская компания пока не получила разрешения от Китая на импорт редкоземельных магнитов от доминирующего мирового поставщика. Это заставило индийских автопроизводителей изо всех сил пытаться разработать электромобили (EV), в которых не используются редкоземельные элементы.
Цветана Параскова для Oilprice.com
