Движение транспорта в Ормузе замедлилось до двухмесячного минимума, поскольку возобновление ударов США и Ирана повышает риск безопасности
Число танкеров, следующих транзитом через Ормузский пролив, за минувший день упало до самого низкого уровня за два месяца, как показали данные о судоходстве в понедельник, поскольку возобновление ударов между США и Ираном и нападения на суда усилили опасения по поводу безопасности.
Число танкеров, следующих транзитом через Ормузский пролив, за минувший день упало до самого низкого уровня за два месяца, как показали данные о судоходстве в понедельник, поскольку возобновление ударов между США и Ираном и нападения на суда усилили опасения по поводу безопасности. Источники в судоходной отрасли сообщили, что суда все чаще отключают свои общедоступные транспондеры слежения AIS, что затрудняет определение полного количества судов, пересекающих водный путь. Согласно анализу Kpler, судоходство нефтяных и газовых танкеров упало до самого низкого уровня с 25 мая. «Если новая эскалация в проливе приведет к новому длительному закрытию Ормуза, мир окажется в гораздо более жесткой ситуации», — заявил в своем отчете судовой брокер Гибсон.
«Учитывая, что в последние месяцы мировые запасы быстро истощаются, это рецепт гораздо более ограниченного предложения, более высоких цен и значительного риска ухудшения ситуации на танкерных рынках». Согласно данным отслеживания судов LSEG и MarineTraffic, представленным в понедельник, танкер для перевозки нефтепродуктов Sea Faith был одним из немногих видимых судов, направлявшихся к входу в Ормузский пролив вблизи иранской стороны водного пути с пунктом назначения Сохар. Согласно отдельным данным MarineTraffic и LSEG, танкер-продуктовоз «Ники» под иранским флагом отдельно направился к входу в пролив с иранской стороны узкого прохода позже в понедельник.
Президент Дональд Трамп заявил в понедельник, что Соединенные Штаты, вероятно, возьмут под свой контроль Ормузский пролив и им необходимо получить возмещение за контроль над жизненно важным водным путем. Коммерческое движение через Ормузский пролив «продолжало снижаться», сообщил в воскресенье Объединенный морской информационный центр (JMIC) под руководством ВМС США. «Схема трафика по-прежнему отражает осторожность операторов после недавних атак». Согласно последним спутниковым снимкам от 11 июля, с которыми ознакомилось агентство Reuters, по меньшей мере три пары танкеров участвовали в перевалке с корабля на судно за пределами Ормуза у побережья Омана в Оманском заливе. Транспортировка с судна на судно (STS) обычно предполагает перевалку нефти с одного судна на другое.
С тех пор как конфликт начался 28 февраля, перевалка STS позволила ускорить доставку нефти на ожидающие суда, которым не нужно идти через Ормуз. «Некоторые корабли заходят и выходят», — сказал в понедельник один из представителей судоходства. «Это следует рассматривать как управляемый конфликт, который теперь похож на конфликт с хуситами в Красном море», — сказал источник, имея в виду йеменскую милицию, которая парализовала движение по водному пути Баб-эль-Мандеб почти на два года, прежде чем объявить о прекращении огня в 2026 году.
В воскресенье американские войска завершили очередную волну ударов по Ирану, поразив десятки целей в различных местах высокоточными боеприпасами, сообщило Центральное командование. Президент США Дональд Трамп заявил в воскресенье, что Ормузский пролив открыт для коммерческого судоходства, хотя Иран ранее заявил, что закрыл пролив после того, как судно, следовавшее по несанкционированному маршруту, было сбито. В понедельник Стражи исламской революции заявили, что их военно-морские силы вчера вечером остановили два корабля в Ормузском проливе, отключив их системы. Они не назвали имена задействованных кораблей.
Контейнеровоз получил повреждения от неизвестного снаряда, который вызвал пожар в машинном отделении в воскресенье, сообщил JMIC. По данным слежения за судами от Kpler, в воскресенье через пролив прошли шесть судов, это самый низкий показатель за пять недель. В число танкеров, вышедших из пролива, входили Very Large Crude Carrier Humanity, груженный 2 миллионами баррелей иранской нефти, и еще один танкер, Capetan Andreas, перевозивший около 500 000 баррелей кувейтских нефтепродуктов, согласно данным, а три пустых танкера вошли в Персидский залив для загрузки нефти. Большинство танкеров отключили свои транспондеры при пересечении пролива. В выходные дни в пролив не заходили танкеры со сжиженным природным газом, которые были бы видны по данным слежения за судами.
По данным Kpler, один танкер, контролируемый Национальной нефтяной компанией Абу-Даби, вышел из пролива в период с 10 по 12 июля. Судно направлялось в порт Дахедж в Индии.
