Нефтяные танкеры Ближнего Востока темнеют надолго
Танкеры отключают АИС на все более длительные периоды в районе Ормуза и Баб-эль-Мандеба, поскольку риски безопасности растут, что затрудняет отслеживание экспорта ближневосточной нефти.
Мало того, что все большее число танкеров движется скрытно с отключенными транспондерами в двух ключевых узких точках Ближнего Востока, но и время так называемого «темного режима» движения увеличилось с нескольких часов до недели и даже больше, поскольку риски судоходства в регионе возросли. Нефтяные танкеры все чаще используют темный режим для транзита через Ормузский пролив, отключая свое позиционирование, чтобы избежать обнаружения при прохождении через этот узкий проход. Теперь эта деятельность распространилась и на Баб-эль-Мандебский пролив, где связанные с Ираном хуситы нападают на суда и грузы, связанные с Саудовской Аравией, включая экспорт нефти из саудовского порта Янбу на Красном море. Также примечательно то, что теперь система позиционирования AIS растущего числа кораблей отключается на несколько дней подряд, а не на несколько часов при фактическом пересечении одного из проливов на Ближнем Востоке, согласно данным слежения за судами, отслеживаемым Bloomberg.
Согласно данным Bloomberg, в конце июля супертанкер «Румыния Просперити» исчез с радаров у Фуджейры в Оманском заливе – за пределами Ормузского пролива. Через 10 дней танкер снова появился неподалеку. Службы по отслеживанию танкеров и наблюдатели не смогли проверить, был ли танкер все еще загружен тем же сырым грузом или он перегрузил нефть на другое судно, а затем вернулся в Персидский залив, чтобы забрать еще один груз сырой нефти.
Эта расширенная темная активность чрезвычайно затрудняет отслеживание потоков нефти с Ближнего Востока, что снижает прозрачность рыночных оценок того, сколько нефти фактически уходит из региона покупателям. Саудовские корабли, вывозящие нефть из Красного моря и Баб-эль-Мандебского пролива, также прибегли к использованию темного режима, чтобы держать хуситов в неведении относительно потенциальных целей. Цветана Параскова для Oilprice.com
