Porsche откажется от Taycan к 2030 году из-за слабого спроса на электромобили
Сообщается, что Porsche готовится к поэтапному прекращению производства своего флагманского электрического спортивного автомобиля Taycan к 2030 году, что станет серьезным провалом некогда агрессивной стратегии немецкого автопроизводителя по электрификации.
Сообщается, что Porsche готовится к поэтапному прекращению производства своего флагманского электрического спортивного автомобиля Taycan к 2030 году, что станет серьезным провалом некогда агрессивной стратегии немецкого автопроизводителя по электрификации. Немецкое издание WirtschaftsWoche сообщило в четверг, что руководство Porsche и его производственный совет в принципе согласились прекратить производство Taycan к 2030 году, ссылаясь на источники в компании. Porsche не подтвердила это сообщение, вместо этого сославшись на июльские комментарии генерального директора Михаэля Лейтерса о том, что в ближайшем будущем планов по прекращению производства модели нет. Taycan, выпущенный в 2019 году как первый полностью электрический серийный автомобиль Porsche, был призван продемонстрировать, что высокопроизводительные роскошные спортивные автомобили могут успешно переходить на питание от аккумулятора.
Вместо этого спрос резко ухудшился. В 2023 году компания Porsche поставила 40 629 автомобилей Taycan, но продажи упали почти вдвое — до 20 836 в 2024 году и еще на 22 % — до 16 339 в 2025 году. Слабость продолжилась и в 2026 году: Porsche сообщила о снижении поставок в первом полугодии на 16 % до 122 306 автомобилей.
Китай, один из важнейших рынков для Porsche, пережил особенно серьезное падение продаж на 32%. Taycan теперь является одной из двух полностью электрических модельных линеек Porsche, наряду с Macan EV. Последний показал себя значительно лучше, на его долю пришлось более половины из 84 328 мировых поставок Macan в 2025 году. Более широкие проблемы Porsche выходят за рамки Taycan. Операционные показатели компании резко ухудшились, а ее реструктуризация включает планы по сокращению около 9000 рабочих мест к 2035 году.
Автопроизводитель также сталкивается со слабым спросом в Китае, тарифами США и более медленным, чем ожидалось, внедрением электромобилей. Сообщаемый отказ от Taycan подчеркнет более масштабные изменения в Porsche, которая уже сократила свои прежние амбиции сделать 80% своих продаж полностью электрическими к 2030 году. Для Porsche Taycan в конечном итоге может стать не столько символом будущего электромобилей, сколько предупреждением о том, как быстро может измениться спрос на роскошные автомобили.
Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
