Согласно данным, за выходные через ключевой Ормузский пролив прошло менее 20 судов.
Согласно данным судоходства, опубликованным в понедельник, в выходные дни через Ормузский пролив прошло менее 20 судов, перевозящих сырьевые товары, поскольку блокада со стороны Ирана и США ограничивает движение через этот стратегически важный пункт для поставок энергоносителей.
Согласно данным судоходства, опубликованным в понедельник, в выходные дни через Ормузский пролив прошло менее 20 судов, перевозящих сырьевые товары, поскольку блокада со стороны Ирана и США ограничивает движение через этот узкий проход для энергоносителей. По предварительным данным системы отслеживания судов Kpler, к 02:28 GMT через пролив прошло четыре судна, а в субботу — 13. Эти цифры могут измениться, поскольку некоторые суда отключили транспондеры по пути следования.
Это контрастирует с пятничными данными, включавшими 16 транзитов, при этом два сверхбольших танкера для перевозки сырой нефти (VLCC) вошли в Персидский залив с выключенными устройствами слежения: один направился в Ирак, а другой — в Бахрейн, показали данные. В четверг из пролива вышел сверхбольшой танкер VLCC, перевозивший 2 миллиона баррелей эмиратской нефти. За последние три дня через пролив прошли восемь сверхбольших газовозов, показали данные, шесть из которых вошли пустыми, а остальные перевозили сжиженный нефтяной газ (СНГ), загруженный из Ирана, и вышли из Персидского залива.
Общий объем трафика оставался низким в течение недели до 21 августа, поскольку суда отменяли планы транзита или меняли маршруты через северную часть пролива после нападений, говорится в отчете британского агентства морских торговых операций (UKMTO). В общей сложности 89 судов покинули пролив, а 103 вошли в него за семь дней, говорится в отчете, основанном на данных автоматической идентификационной системы (AIS). «Трафик остается значительно ниже нормального уровня, количество транзитов, зафиксированных AIS, примерно на 90% ниже доконфликтных показателей и снижается с пика 24-26 июня», — добавлено в отчете. Танкерный трафик, составляющий 45% от общего объема, продолжает доминировать в движении через пролив, сообщило агентство. Из них 56% составляли танкеры, перевозящие сырую нефть, нефтепродукты или химикаты, а еще 24% — танкеры для перевозки сжиженного нефтяного газа.
С 6 июля UKMTO зафиксировала 23 случая попадания снарядов в суда, приведших к повреждению мостиков, машинных отделений и конструкций судов в проливе и его окрестностях. По данным Kpler, в воскресенье через пролив Баб-эль-Мандеб прошло в общей сложности 24 грузовых судна, что меньше, чем в субботу (32), и больше, чем в пятницу (22). В субботу в Красное море вошли два супертанкера (VLCC): один перевозил иракскую нефть марки «Басра», а другой был пуст.
