Ненужное в США старое нефтяное оборудование находит себе новое пристанище в Венесуэле
В изнуряющую жару в Хамбле, штат Техас, недалеко от Хьюстона, двое рабочих разравнивали площадку тяжелыми уплотнительными катками, освобождая место для бывшего в употреблении и проданного с аукциона американского нефтепромыслового оборудования, предназначенного для оживления добычи нефти в Венесуэле.
В изнуряющую жару в Хамбле, штат Техас, недалеко от Хьюстона, двое рабочих разравнивали площадку тяжелыми уплотнительными катками, освобождая место для бывшего в употреблении и проданного с аукциона американского нефтепромыслового оборудования, предназначенного для оживления добычи нефти в Венесуэле. На краю двора стоит потрепанный, ржавеющий грузовой автомобиль большой грузоподъемности, покрытый грязью. Недавно выставленный на аукцион автомобиль является одним из множества грузовиков, буровых установок и другого оборудования, закупленных для содействия ожидаемому подъему цен на нефть в Венесуэле, поскольку американские компании пытаются понять позицию Вашингтона: от семилетних санкций в отношении страны ОПЕК до продвижения плана реконструкции страны стоимостью 100 миллиардов долларов.это промышленность . По данным государственной PDVSA, Венесуэла нуждается в буровых установках, насосах, клапанных станциях, сварочном оборудовании и других инструментах.
Это оборудование доставляется в порты США из Техаса, Оклахомы, Колорадо и других штатов в разной степени износа. «Иногда вы получаете драгоценные камни. Иногда вы получаете абсолютный мусор», — сказал Джесси Коул, генеральный директор Sky Drop Capital, инвестиционной компании, занимающейся приобретением оборудования для операций в Венесуэле.
Guanta Express, судоходный посредник, названный в честь ключевого нефтяного порта в Венесуэле, управляет верфью в Хамбле. Компания доставляет товары со всей территории США на грузовых судах в порты Гуанта и Маракайбо, которые являются крупнейшими пунктами поставки нефти в Венесуэлу. «К концу года мы планируем выйти на полную мощность. У нас уже есть заказы на следующие два судна», — сказал Грег Диас, президент Guanta Express, в интервью изданию Humble. Согласно фотографиям, опубликованным агентством Reuters, на прошлой неделе в Маракайбо прибыли и были разгружены контейнеры, отправленные компанией Guanta Express для проведения ремонтных работ.
По словам Диаса, компания планирует поставить две буровые установки мощностью 1500 лошадиных сил в рамках следующих двух поставок, которые станут самыми крупными из когда-либо отправленных ею в Венесуэлу. Руководители таких компаний, как Chevron (CVX.N), SLB (SLB.N) и Formentera Partners, ожидают, что производственные мощности необходимо будет расширять в сложных бассейнах, включая озеро Маракайбо и обширный пояс Ориноко. В ближайшие месяцы это потребует закупки более мощного оборудования, такого как крупные буровые установки, поставляемые компанией Guanta Express.
По словам источника на терминале, в порту Гуаранао на западном побережье ожидаются другие поставки энергоносителей. По мнению аналитиков, интерес со стороны тех, кто стремится восстановить скважины на зрелых месторождениях, также, как ожидается, сохранит высокий спрос на небольшие буровые установки для капитального ремонта скважин. Добыча нефти в Венесуэле достигла пика в 3 млн баррелей в сутки в конце 1990-х годов, но сейчас составляет около 1,25 млн баррелей в сутки после десятилетий недостаточных инвестиций, коррупции и иностранных санкций. PDVSA и министерство нефти Венесуэлы не ответили на запрос о комментариях.
Одной из проблем в отрасли является надежность подержанного оборудования и оборудования, проданного с аукциона, которое часто используется тысячи часов без каких-либо гарантий. В марте в Маракайбо прибыл трехлетний седельный тягач, используемый для перевозки тяжелого оборудования, с ярко-оранжевой наклейкой, отличительной чертой американского аукциониста Ritchie Bros., согласно фотографиям, попавшим в распоряжение агентства Reuters. Грузовик был продан в декабре на аукционе в Ньюнане, штат Джорджия, за 24 000 долларов, наработав 5 551 моточас и преодолев более 140 000 миль. В то время как Министерство финансов США ослабило значительную часть санкций в отношении Венесуэлы, помогая проложить путь для американского по словам источников, многие поставщики страховых услуг неохотно вступают в этот бизнес, чтобы оформить страховку на оборудование. «Ключевой проблемой для страховщиков, как правило, является отсутствие поддающихся проверке отчетов о техническом обслуживании и инспекциях», — сказал Дэвид Пенья, руководитель практики в области энергетики в Латинской Америке глобального страхового брокера Marsh.
По его словам, страховщики могут быть менее склонны предлагать страховое покрытие без независимых проверок или ужесточать условия страхового покрытия. В полисах Ritchie Bros. указано, что никаких гарантий нет, и в списке тягачей также указано, что никаких гарантий быть не может.
Представитель компании сообщил, что она проводит «глобальные публичные аукционы», на которых оборудование продается по самой высокой цене. Ажиотаж вокруг оборудования начался вскоре после рейда США 3 января с целью захвата тогдашнего президента Венесуэлы Николаса Мадуро. «Через неделю после 3 января мне начали звонить с просьбой перевезти оборудование из Хьюстона», — сказал Хорхе Апонте, генеральный директор компании PetroFarm, базирующейся в Хьюстоне. Его компания закупает нефтяное оборудование напрямую у владельцев и операторов по всей территории США, что позволяет компании проверять записи о техническом обслуживании, рабочее состояние и техническую целостность.
Одной из таких покупок стала буровая установка для капитального ремонта скважин 2014 года выпуска из Северной Каролины, которая должна быть отправлена из Хьюстона в этом месяце. PetroFarm также отправила в Венесуэлу две небольшие ремонтные установки и планирует отправить еще три в ближайшие недели. По словам Апонте, небольшая ремонтная установка может стоить около 350 000 долларов.
