Индия подчеркивает, что высокие цены на нефть вызваны хаосом в судоходстве, а не проблемами с поставками.
Цены на нефть высоки не потому, что в мире наблюдается дефицит нефти, а потому, что торговые пути серьезно нарушены, что приводит к росту фрахтовых и других издержек, заявил министр нефти Индии Хардип Сингх Пури.
Цены на нефть высоки не потому, что в мире наблюдается дефицит нефти, а потому, что торговые пути серьезно нарушены, что приводит к росту фрахтовых и других издержек, заявил министр нефти Индии Хардип Сингх Пури. «В мире нет дефицита предложения. Мировые запасы нефти составляют 104 миллиона баррелей в день. Просто пути поставок перегружены, а транспортные расходы и другие факторы высоки, что приводит к росту цен», — заявил Пури журналистам в кулуарах мероприятия, как сообщают
индийские СМИ . В настоящее время мировое потребление нефти отстает от доступного предложения, поскольку спрос составляет 94 миллиона баррелей в сутки (б/с) против 104 миллионов б/с предложения, заявил индийский министр.
Однако, по словам индийского чиновника, часть этих поставок не может легко дойти до потребителей из-за кризиса на Ближнем Востоке и перебоев в работе Ормузского пролива. «Когда начался российско-украинский конфликт, это был один из моментов. Затем ситуация значительно обострилась, когда был закрыт Ормузский пролив», — сказал Пури. Стоимость морских перевозок по всем мировым морским путям стремительно растет, поскольку торговля становится менее эффективной из-за изменения маршрутов, увеличения продолжительности рейсов и сокращения доступности танкеров. В частности, в Индии
резко выросли расходы на импорт сырой нефти после того, как война с Ираном парализовала поставки нефти на Ближнем Востоке, привела к повышению эталонных цен на нефть, четырехкратному увеличению фрахтовых ставок и беспрецедентному росту страховых взносов на один рейс через Ормузский пролив. Индия платит завышенные цены за импорт ближневосточной нефти не только из-за резкого роста цен на нефть, но и из-за растущих затрат на доставку сырья из ближайшего региона, откуда она может импортировать нефть.
Чтобы снизить свою чрезмерную 85-процентную зависимость от импорта сырой нефти, Индия, третий по величине в мире импортер сырой нефти, стремится активизировать внутреннюю разведку нефти и газа для повышения своей энергетической безопасности в условиях перебоев в поставках, которые приводят к росту цен на энергоносители. Чарльз Кеннеди, Oilprice.com
Другие лучшие статьи с сайта Oilprice.com Индийские нефтеперерабатывающие компании ищут танкеры для перевозки нефти из Ормузского пролива. Трамп признал, что запрет на экспорт дизельного топлива из США может привести к повышению цен на бензин. Пакистан рассматривает возможность прямого импорта сжиженного природного газа для электростанций, чтобы смягчить энергетический кризис.
