Саудовская Аравия возобновляет погрузку и продажу нефти изнутри Ормузского пролива
Saudi Aramco возобновила погрузку нефти из Ормузского пролива на прошлой неделе, и, согласно данным о доставке и торговым источникам, у нее появилось больше танкеров, ожидающих загрузки, поскольку государственный энергетический гигант предлагает спотовые поставки тяжелой нефти.
Saudi Aramco возобновила погрузку нефти из Ормузского пролива на прошлой неделе, и, согласно данным о доставке и торговым источникам, у нее появилось больше танкеров, ожидающих загрузки, поскольку государственный энергетический гигант предлагает спотовые поставки тяжелой нефти. В понедельник крупнейший в мире экспортер нефти предложил некоторым азиатским нефтеперерабатывающим заводам поставки сырой нефти Arab Medium и Arab Heavy для погрузки посредством перевалки судно-судно (STS) в Фуджейре в Объединенных Арабских Эмиратах в этом месяце. Этот шаг был предпринят после того, как компания приостановила продажи на несколько недель после атак на ее танкерный флот в Ормузском проливе во время эскалации американо-иранского конфликта в прошлом месяце. Возобновление экспорта из Саудовской Аравии может помочь облегчить дефицит более тяжелых сортов топлива, которые производят больше остатков топлива, которые можно использовать для заправки судов или дальнейшей переработки на нефтеперерабатывающих заводах для получения топлива более высокого качества, такого как бензин и дизельное топливо.
Три очень крупных перевозчика сырой нефти (VLCC) — Malaysia Prosperity, Algeria Prosperity и Singapore Prosperity — загрузили по 2 миллиона баррелей сырой нефти каждый из терминалов Джуайма и Рас-Танура в период с 12 по 16 августа. Данные судовых трекеров Vortexa и Kpler показали, что с момента последней погрузки в портах прошло три недели. Не сразу стало ясно, какие марки перевозят танкеры.
Saudi Aramco и Sinokor, владеющие танкерами, не сразу ответили на запросы о комментариях. Еще шесть VLCC смогут загружать саудовскую нефть изнутри пролива позднее в этом месяце, как показали предварительные данные Kpler. Трейдеры заявили, что Saudi Aramco может использовать для транзита через Ормуз саудовские танкеры в дополнение к судам Sinokor. Семь VLCC, принадлежащих саудовскому оператору Bahri, отплыли из ОАЭ и Омана, а еще два направились в Фуджейру, как показали данные по отгрузкам LSEG во вторник. Тем не менее, экспорт саудовской нефти по-прежнему ограничен, поскольку производитель сталкивается с блокадой со стороны йеменских хуситов в Красном море, откуда Aramco перенаправила свой экспорт в порт Янбу ранее во время войны с Ираном.
Производитель предложил дополнительные партии сырой нефти для погрузки из египетского средиземноморского порта Сиди-Керир в качестве альтернативы, но объем составляет часть уровня до блокады в 4 миллиона баррелей в день, экспортируемых из Янбу, в то время как дополнительные расходы на доставку и более длительные рейсы сдерживают закупки. Ожидается, что в этом месяце в порту Сиди-Керир в Азию будет загружено около 670 000 баррелей ближневосточной нефти в день, по данным Kpler, с нуля в предыдущие три месяца. «Это показывает, что предложение Sidi Kerir в Азии, скорее всего, не работает, поскольку его азиатские клиенты, по крайней мере китайцы, недовольны длительными рейсами и высокой стоимостью фрахта», — сказала Эмма Ли, аналитик китайского рынка Vortexa.
